loge

Lodge

Artikelen 1 tot 12 van 150 in totaal

per pagina

Bladzijde:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Artikelen 1 tot 12 van 150 in totaal

per pagina

Bladzijde:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Lodge Plug Company.

Sir Oliver Joseph Lodge (1851-1940) was een Britse natuurkundige en schrijver die elektrische vonkontsteking uitvond voor de verbrandingsmotor (de Lodge Igniter).


In Birmingham 1903 richtten Alec en Francis Brodie Lodge (twee van Oliver's zonen) Lodge Brothers op, om elektrische bobines te produceren.


Lodge Bros was begonnen met het verkopen van stekkers toen de introductie van de Bosch-magneet hun zware spoelsysteem overbodig maakte. Het was HG Longford van de Sphinx Sparking Plug Company die dit voorstel deed en dat de Lodges hun eigen bougies moesten ontwerpen en door hem moesten laten vervaardigen. De ontwerpen van Alec Lodge waren superieur aan de bougies van toen en werden bekend door bougies die geschikt waren voor motorfietsen, auto's, motorboten en ook voor gas- en oliemotoren.


In 1908 richtte Bernard Hopps de Mascot Company op en nam een ​​patent aan voor het maken van een gasdichte verbinding in een plug door middel van gesmolten glas. In 1913 gingen Lodge Bros en Mascot samen onder de naam Lodge Sparking Plug Company. Automobilisten profiteerden van een efficiënte, gasdichte, niet-afneembare stekker. Lodge bleef spoelen, verdelers en een elektrische verlichtingsset produceren.


De Lodge Sparking Plug Company werd bestempeld als een gecontroleerde instelling (een particulier bedrijf dat de strijdkrachten bevoorraadt onder controle van het ministerie van munitie) en kreeg de opdracht zich te concentreren op aero-pluggen. Als resultaat van hun onderzoek hebben twee vorderingen Lodge geholpen om zijn unieke positie te vestigen. De eerste was een koperen mantel om de warmte in de elektroden te verspreiden en de tweede was de montage van de ringen in het lichaam van de plug.


In 1916 verhuisde Lodge naar nieuwe werkplaatsen en kantoren in St Peter's Road, Rugby.


In 1919 werd de naam ingekort tot Lodge Plugs Ltd. Lodge besloot zich in 1920 te concentreren op de grondmarkt, omdat men dacht dat vliegtuigen voorlopig niet meer op grote schaal zouden worden gebruikt.


De daaropvolgende jaren werkte Lodge Laboratories aan nieuwe methoden en nieuwe ontwerpen. Alec Lodge en Bernard Hopps werkten aan de productie van een verbeterde isolator uit aluminiumoxide. In 1935 leidde zijn onderzoek tot de komst van Sintox (een roze keramische plug) die afkomstig was van gesinterd aluminiumoxide en thermische, elektrische en mechanische eigenschappen had.


Muggen braken het record voor de Atlantische oversteek met Sintox, net als het Lancaster vlieglaboratorium "Aries", dat zijn vlucht over de Noordpool uitvoerde.


In 1938 stierf Alec Lodge, waardoor Hopps en Brodie de leiding over het bedrijf kregen. Tussen 1939 en 1945 verdubbelden ze hun productie en werd het bedrijf geregistreerd als 'een onderneming onder de Essential Works Order'. Lodge produceerde pluggen voor bijna alle soorten interne verbrandingsmotoren zoals motortorpedoboten, lucht-zee reddingslanceringen, landingsvaartuigen, alle soorten militaire voertuigen zoals tanks en stationaire krachtapparatuur. Lodge moest hun pluggen aanpassen voor gebruik in vlammenwerpers en voor de nieuwe radartakken werden in grote hoeveelheden radioafschermingsarmaturen gemaakt.


De RAF en het Amerikaanse leger waren de grootste klanten en kochten meer dan driekwart van hun productie. Het tempo van de ontwikkeling van vliegtuigmotoren in deze tijd was snel omdat de spanningen te veel waren voor de bestaande pluggen. De verhoogde hitte van de motor en de vermindering van lood in de brandstof corrodeerden de nikkelelektroden. Dit verminderde de levensduur van de plug tot niet meer dan een paar uur vliegtijd.


Platina-elektroden werden hiervoor als de oplossing gezien, maar eerst moesten twee problemen worden overwonnen. Het was moeilijk om de platina-elektrode aan het stalen lichaam van de plug te bevestigen. De wetenschappers van de Lodge bedachten een methode om het staal rond de elektrode met een elektrische stroom te smelten en het staal vervolgens op het platina te laten samentrekken. Het tweede probleem was dat de krachtige motoren, zoals de Rolls Royce "Merlin" die in de Hurricane en Spitfires waren geïnstalleerd, ervoor zorgden dat de platinalegering werd weggeblazen. De Lodge-laboratoria vonden de "S" -legering uit, een elektrode van gethorieerd platina, gemaakt door een poedervormig metallurgisch proces. Deze ontwikkelingen waren waardevol aangezien de levensduur van een plug nu meer dan driehonderd uur bedroeg.


De "S"-legering zorgde voor vraag bij de luchtvaartmaatschappijen en sommige pluggen werden gestandaardiseerd voor bedrijven zoals Rolls-Royce en Bristol.


Brodie ging in 1949 met pensioen, Bernard Hopps werd gedelegeerd bestuurder en voorzitter en het bedrijf werd op de beurs gelanceerd.


In de jaren '60 kocht Smith Industries Lodge Plugs Ltd. Smith Industries was al eigenaar van KLG Plugs en verkocht tot 1982 pluggen onder beide namen. Hierna verhuisde de productie naar Italië en werd het product verkocht als de Golden Lodge.


De fabriek in St Peter's Road levert nog steeds Sintox-producten in de kenmerkende roze kleur, maar wordt nu op de markt gebracht als onderdeel van Morgan Advanced Materials Ltd (Rugby-divisie).


The Green Spark Plug Company en Lodge Spark Plugs.


Onze Lodge-bougies van Britse makelij zijn de laatst overgebleven voorraad uit de jaren 70. De voorraad neemt af, maar we kopen alle overtollige Lodge-voorraad die we kunnen inkopen.


U kunt Lodge bougies kopen via onze website of wij zijn bereikbaar voor telefonische vragen en bestellingen.