Ontsteking

1 artikel(en)

per pagina

  • Champion gloeibougie ch166

    Onderdeelnr: CH166
    Excl. Belasting: € 18,73 Incl. Belasting: € 22,48
    Geen voorraad meer

1 artikel(en)

per pagina

Onderdelen voor auto-ontsteking

Je hebt die vonk nodig om het mengsel van lucht en brandstof in de verbrandingskamer te ontsteken. Om het echter te kunnen genereren, moet elk onderdeel van het ontstekingssysteem correct functioneren. Dat is waar The Green Spark Plug Company in beeld komt. Wij bieden een breed scala aan auto-ontstekingsonderdelen, waaronder bobines, bougies, rotorarmen, verdelers, contactschakelaars, condensors, draden en andere fittingen.

Bij The Green Spark Plug Company hebben we een mix van historische merken op voorraad, waardoor we een zo breed mogelijk scala aan klassieke voertuigen kunnen leveren. Deze merken zijn onder meer AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax en Unipart . In tegenstelling tot andere leveranciers van auto-ontstekingsonderdelen die prioriteit geven aan moderne automodellen, beschikken wij over een uitgebreide voorraad nieuwe en gebruikte onderdelen die geschikt zijn voor oldtimers, opgebouwd in de loop van 40 jaar.

Dus als het om bobines, bougiekabels en bougies gaat, heeft The Green Spark Plug Company wat u nodig heeft.

Ontsteking Coil

Met het omdraaien van de sleutel of het indrukken van een knop wordt het contact van een auto ingeschakeld. Van daaruit moet een reeks mechanismen perfect werken om de motor tot leven te laten komen. De eerste hiervan komen voor in de bobine. Dit auto-ontstekingsonderdeel fungeert in wezen als een transformator. Hij ontvangt via een draad 12 volt van de accu van de auto en zet die om in een krachtige vonk van tussen de 20.000 en 50.000 volt.

De bobine bestaat eigenlijk uit twee verschillende spoelen, de primaire en secundaire wikkelingen. De eerste is dikker en slingert naar beneden, terwijl de secundaire wikkeling veel dunner is. Terwijl de stroom erdoorheen wordt geleid, wordt een krachtig magnetisch veld gegenereerd. Maar hoe verander je dat in een vonk? Het magnetische veld moet worden ingestort zodat de opgesloten spanning ergens anders heen kan worden gestuurd, namelijk naar de bougie.

Verdelerkap

Het is de rol van de verdeler om het magnetische veld in de bobine in en uit te schakelen en vervolgens de gegenereerde vonk over te brengen naar de bougie. Aan de verdeler zelf is een nokkenas bevestigd die, wanneer hij wordt gedraaid, een reeks contactpunten opent en sluit. Dit heeft tot gevolg dat volt uit het magnetische veld kan ontsnappen. Terwijl de nokkenas draait, draait deze met hoge snelheid een rotorarm. Deze snelheid is perfect gekalibreerd om de koperen palen te raken die zich in de verdelerkap bevinden die erbovenop zit. Elk van deze koperen palen is verbonden met een individuele bougie, waarvan het aantal overeenkomt met de motorcilinders. Kortom, naarmate het magnetische veld in de bobine zich opbouwt, kan het periodiek instorten, waarbij de spanning ontsnapt en via de rotor naar de bougies wordt overgebracht.

 

Bougie/gloeibougie

Wanneer de hoge spanning van de bobine en de verdeler de bougie binnendringt, kan deze de opening tussen het ontstekingsuiteinde van de bougie en de verbrandingskamer zelf overbruggen. De hete blauwe vonk die daarbij ontstaat, ontsteekt het daarin aanwezige lucht-brandstofmengsel, waardoor het voertuig kan rijden.

 Gloeibougies hebben een vergelijkbare functie bij dieselmotoren, maar in plaats van een vonk te creëren die de brandstof ontsteekt, verwarmt het in plaats daarvan de lucht zelf. Het zijn in feite kleine verwarmingstoestellen en worden voornamelijk gebruikt tijdens de koude wintermaanden.