Lucas

Lucas

Artikelen 1 t/m 12 van in totaal 497

per pagina

Bladzijde:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Artikelen 1 t/m 12 van in totaal 497

per pagina

Bladzijde:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Lucas Elektrisch.

 

Joseph Lucas begon in de jaren zestig van de negentiende eeuw als handelaar in paraffineolie. Lucas vestigde zijn bedrijf in Birmingham in 1872. In 1875 telde het bedrijf 5 medewerkers en een kleine werkplaats in Little King Street. Hun productassortiment omvatte scheepslampen en de fietslamp "The King of the Road" voor gebruik op Penny Farthings in 1878.


In 1882 richtte Joseph Lucas Lucas & Son op met zijn zoon Harry. Er werd een nieuwe fabriek gebouwd die zich ontwikkelde tot het pand aan Great King Street. In 1897 bevond het bedrijf zich als marktleider in de perfecte positie om zich te begeven op de opkomende markt voor auto-onderdelen en accessoires.


In 1902 begon Joseph Lucas Ltd, zoals het nu heette, met het maken van elektrische onderdelen voor auto's. Joseph Lucas stierf in 1902 en zijn zoon Harry bleef het bedrijf ontwikkelen als voorzitter. Het assortiment werd uitgebreid met auto-, fiets- en motoraccessoires zoals olie, acetyleen en elektrische lampen.


In 1910 nam Lucas Thomson-Bennett Ltd over en vanaf 1912 konden producten als magneto's, claxons, verlichting, dynamo's, bedrading en startmotoren worden geproduceerd. Vanaf 1914 had Lucas een contract om Morris Motors Ltd te voorzien van elektrische apparatuur. Lucas maakte granaten, zekeringen en elektrische apparatuur voor militaire voertuigen.


Na de Eerste Wereldoorlog breidde het bedrijf zich uit en vertakt het zich in een verscheidenheid aan producten. In 1926 had Lucas verschillende bedrijven overgenomen, zoals CA Vandervell and Co Ltd (CAV) en Rotax, en hierdoor werd Lucas de grootste leverancier van elektrische apparatuur aan Britse voertuigen en de grootste fabrikant van accessoires. Deze overnames betekenden dat Lucas commerciële en zware elektrische voertuiguitrusting, brandstofinjectiepompen voor dieselmotoren (met BOSCH ), hydraulische actuatoren en elektronische motorbesturingssystemen voor de lucht- en ruimtevaartindustrie en rem- en dieselsystemen voor de auto-industrie kon leveren.


Tijdens de Tweede Wereldoorlog maakte Lucas de branders voor het Whittle straalmotorproject en werkte hij aan de verbrandings- en brandstofsystemen. Lucas ging door met het verwerven van bedrijven en voegde hydraulisch remmen toe aan hun portfolio (Girling-remactiviteiten).


In de jaren vijftig werd het bedrijf omgedoopt tot Joseph Lucas (Industries Limited) en hadden ze 12 distributiebedrijven die in het buitenland actief waren en 8 productiegroepen in Groot-Brittannië. Het bedrijf had in die tijd een aantal belangrijke productmijlpalen, zoals de eerste schijfrem die op een productieauto werd gemonteerd en de introductie van de DPA roterende brandstofinjectiepomp.


Tegen de jaren zestig had Joseph Lucas (Industries Limited) zich naar Europa uitgebreid, met onder meer de productie van remmen in Frankrijk en Duitsland en dieselpartnerschappen in Frankrijk en Spanje.


Het bedrijf onderging in 1974 opnieuw een naamsverandering en heette nu Lucas Industries, wat leidde tot het verlies van de merken Lucas (leeuw), CAV en Girling. De achteruitgang van de Britse autoproductiebasis in de jaren tachtig leidde tot herstructureringen en een heroriëntatie op de overzeese markt. Tegen het einde van de jaren tachtig produceerde Lucas Automotive hoogtechnologische motormanagement- en remsystemen voor klanten over de hele wereld.


TRW Automotive nam Lucas in 1999 over. In 2003 nam TRW de beslissing om het merk Lucas in licentie te geven aan gespecialiseerde licentiehouders om de Lucas programma's te ontwikkelen en erin te investeren. In 2004 verwierf Elta Lighting de Britse licentie voor het merk Lucas van TWR Automotive.


 

The Green Spark Plug Company en Lucas .

U kunt Lucas producten kopen via onze website of we zijn beschikbaar voor telefonische vragen en bestellingen.