Instellingen bougieafstand

Om voor een bougie om naar behoren te werken, moet de opening tussen de aardelektrode en de middenelektrode perfect gekalibreerd zijn. Door deze afstand aan te passen, bent u verdrietig omdat u uw bougies moet laten 'kloven'. Met behulp van een voelermaat en het volgende advies, deze aanpassing is zeker iets dat je zelf kunt doen.

Wat zijn de conventionele instellingen voor de bougieafstand?

De conventionele tussenruimte-instellingen zijn als volgt:

• Racing-stekkers 0,016 "0,4 mm
• Spoel ( Standard ) 0,025 "0,6 mm
• Spoel (sport) 0,028" / 0,032" 0,7/0,8 mm
• Magnetisch 0,020" 0,5 mm

Deze cijfers zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en kunnen bij bepaalde motoren variëren. Raadpleeg een aanbevelingslijst of het handboek van de voertuigfabrikant voor individuele afstandsinstellingen.

De vuistregel voor de bougieafstand bij oudere motoren is spoelontsteking 0,025 duizend en magneetontsteking 0,018 - 0,020 duizend.

Bougies zijn doorgaans ontworpen met een vonkafstand die kan worden aangepast door de technicus die de bougie installeert, door de eenvoudige methode om de aardelektrode iets te buigen om deze dichter bij of verder van de middenelektrode te brengen.

Moet u de afstandsinstellingen van een nieuwe bougie aanpassen?

De overtuiging dat bougies op de juiste manier zijn voorzien van de juiste opening, zoals geleverd in de doos vanuit de fabriek, is slechts gedeeltelijk waar, zoals blijkt uit het feit dat dezelfde plug voor verschillende motoren kan worden gespecificeerd. Elke motor heeft feitelijk een andere opening nodig.

Of u al dan niet een aanpassing moet maken, hangt af van de motor. Nieuwe bougies kunnen voor een V-8-motor al voorzien zijn van een opening, zodat u alle 8 de bougies ongewijzigd kunt installeren. Als ze echter in een zescilindermotor worden geïnstalleerd, moeten alle zes de bougies opnieuw worden geplaatst.

Als u op zoek bent naar een nieuwe of gebruikte bougie, bekijk dan vandaag nog onze bougie-koopgids om te bepalen wat het beste product voor uw motor is.

Wat is een bougieafstand-voelermaat?

Een bougieafstandmeter is een schijf met een schuine rand, of met ronde draden met een precieze diameter. Het wordt gebruikt om de lengte van de opening tussen de aarde- en centrale elektroden te meten.

De eenvoudigste meters zijn een verzameling sleutels van verschillende diktes die overeenkomen met de gewenste openingen. U hoeft alleen maar aanpassingen te maken totdat de sleutel goed past. Met de huidige motortechnologie, waarin solid-state ontstekingen en geautomatiseerde brandstofinjectie universeel zijn geïntegreerd, zijn de gebruikte gaten veel groter dan in het tijdperk van carburateurs en brekerpuntverdelers, in die mate dat bougiemeters uit die tijd veel te klein zijn om de gaten te meten. van huidige auto's.

De afstelling van de opening kan behoorlijk kritisch zijn, en als deze niet goed is afgesteld, kan de motor slecht of helemaal niet draaien. Een smalle opening kan een te kleine en zwakke vonk geven om het brandstof-luchtmengsel effectief te ontsteken, terwijl een te grote opening ervoor kan zorgen dat er überhaupt geen vonk ontstaat. Hoe dan ook, een vonk die er slechts af en toe niet in slaagt het brandstof-luchtmengsel te ontsteken, is mogelijk niet direct merkbaar, maar zal zich manifesteren als een vermindering van het motorvermogen en de brandstofefficiëntie. Daarom moet u uw bougies ongeveer elke 50.000 kilometer controleren, zelfs als u voor een versie met verlengde levensduur hebt gekozen.

Hoe u de instellingen voor de bougieafstand kunt aanpassen

Voordat u de instellingen voor de bougieafstand aanpast, moet u controleren of deze schoon is. Dit is van bijzonder belang bij het gebruik van gebruikte bougies, wat veel voorkomt bij vintage en klassieke motoren. U wilt voorkomen dat er vuil in de verbrandingskamer van de motor komt, anders loopt u het risico dat vuil de kracht van de ontstekingsvonk verzwakt. Wij adviseren het gebruik van een staalborstel en zachte bewegingen.

Nu de bougie klaar en voorbereid is, is het tijd om de voelermaat te gebruiken om te bepalen of afstelling nodig is en hoeveel. Raadpleeg het handboek van de fabrikant voor het juiste cijfer en selecteer dit op de voelermaat. Laat de meter tussen de grond- en centrale elektroden lopen. Als het niet door de opening kan gaan of dit doet zonder beide elektroden aan te raken, moet de opening worden aangepast.

Om de spleetafstand aan te passen, buigt u eenvoudigweg de aardelektrode naar of verder weg van de middenelektrode. Mogelijk moet u dit op een vlakke ondergrond doen en het kan een paar pogingen kosten om de gewenste afstand te bepalen.

Wat zijn de belangrijkste problemen met de instellingen voor de bougieafstand?

1. risico op smalle spleet: de vonk is mogelijk te zwak/klein om de brandstof te ontsteken;
2. voordeel van smalle opening: plug ontsteekt altijd bij elke cyclus;
3. risico op groot gat: de plug schiet mogelijk niet af of mist bij hoge snelheden;
4. groot voordeel: de vonk is sterk voor een schone verbranding.

Een plug met de juiste opening is breed genoeg om heet te worden, maar niet zo breed dat hij bij hoge snelheden overslaat of mist, waardoor de cilinder gaat slepen of de motor begint te ratelen. Als een bougie is geërodeerd, zie je hoe de middenelektrode (donkere bult) een cilindrische staaf was en dat de bovenste aardelektrode (zoals een klauw) vroeger vierkante randen had.

Naarmate een plug ouder wordt en het metaal van zowel de punt als de haak erodeert, zal de opening de neiging hebben groter te worden. Daarom stellen ervaren monteurs de opening bij nieuwe bougies vaak in op de minimaal aanbevolen opening van de motorfabrikant, in plaats van in het midden van het gespecificeerde acceptabele bereik, om een ​​langere levensduur tussen plugwisselingen te garanderen.

Aan de andere kant geeft een grotere opening een "hetere" of "dikkere" vonk en een betrouwbaardere ontsteking van het brandstof-luchtmengsel. Bovendien zal een nieuwe bougie met scherpe randen op de middenelektrode betrouwbaarder vonken dan een oudere, geërodeerde bougie. Als gevolg hiervan beseffen ervaren monteurs ook dat de door de motorfabrikant opgegeven maximale opening de grootste is, die zelfs met oude bougies betrouwbaar zal vonken en in feite iets smaller zal zijn dan nodig is om vonken met nieuwe bougies te garanderen. Vervolgens is het mogelijk om de pluggen op een extreem grote opening te plaatsen voor een betrouwbaardere ontsteking bij toepassingen met hoge prestaties, ten koste van het veel vaker moeten vervangen of opnieuw plaatsen van de pluggen, zodra de punt begint te eroderen.